Procena štete na vozilu
Stručna procena obima oštećenja i realne cene popravke vozila. Tu najčešće nastaje razlika između ponude osiguranja i računa koji vam ispostavi servis, a ta razlika se može dokazati.
Kako procenjujemo štetu na vozilu
Kod štete na vozilu odlučuju detalji koji se lako previde. Da li oštećenje zahvata samo lak ili i nosivi deo, da li se deo može reparirati ili mora zamena, da li ide originalni ili zamenski deo i koliko sati rada popravka realno traži.
Popis se pravi na osnovu stvarnog stanja, ne na osnovu jedne fotografije. Ista udubljena vrata mogu značiti izvlačenje i lakiranje ili kompletnu zamenu sa demontažom obloge, brave i stakla. Razlika između te dve varijante je višestruka i vidi se tek kada se popišu svi zahvaćeni delovi.
Posle popisa ide računica po tržišnim cenama. Cena sata rada u servisu, cena delova i eventualni dodatni radovi poput merenja geometrije ili kalibracije senzora. Tek zbir svega toga pokazuje da li je ponuda osiguranja realna.
- Analiza fotografija i dokumentacije o oštećenju.
- Popis svih delova zahvaćenih udarom, uključujući skrivene.
- Račun sati rada i cena delova po tržišnim uslovima.
- Poređenje sa nalazom osiguravajućeg društva.
- Provera da li su uračunati merenje geometrije i kalibracija senzora.
- Priprema prigovora kada popis osiguranja nije potpun.
Detalji koji podižu ili obaraju iznos
Dva vozila sa naizgled istim oštećenjem mogu imati bitno različitu štetu. Udarac koji je samo ogrebao lak i udarac koji je pomerio nosač razlikuju se u satima rada, u tome šta ide na zamenu i u tome da li je posle popravke potrebno merenje geometrije.
Zato procena ne može da se svede na fotografiju i procenu odoka. Traži se pregled dokumentacije, popis svih zahvaćenih delova i cena rada onakva kakva se stvarno plaća u servisu, a ne onakva kakva stoji u internom cenovniku.
Skrivena oštećenja su poseban problem. Deformacija nosača, oštećenje hladnjaka ili senzora iza branika ne vide se dok se branik ne skine. Ako se popis napravi samo na osnovu spoljašnjeg izgleda, te stavke ispadnu iz obračuna, a servis ih posle naplati vama.
Kod novijih vozila postoji još jedna stavka koja se često izostavlja: kalibracija sistema pomoći vozaču posle zamene vetrobrana, branika ili retrovizora. To je poseban trošak i mora biti naveden, jer bez njega vozilo posle popravke nije u istom stanju kao pre nezgode.
Brojke koje stoje iza našeg rada
- Napomena
Ne popravljajte vozilo pre nego što je šteta dokumentovana
Popravka pre dokumentovanja skoro uvek smanjuje ono što se kasnije može tražiti. Fotografije, nalaz i specifikacija radova moraju postojati pre nego što vozilo uđe u servis.
Ako je vozilo već popravljeno, ostaje ono što je sačuvano: fotografije pre popravke, račun servisa i specifikacija ugrađenih delova. Na osnovu toga se i dalje može tražiti razlika, ali je postupak teži.
Zato je najbolje javiti se odmah posle prijave štete, pre nego što bilo ko počne da dira vozilo.