Kod totalne štete sve se svodi na dva broja. Ako je bilo koji od njih pogrešno utvrđen, naknada je manja nego što treba da bude.
Vozilo se proglašava totalnom štetom kada popravka nije ekonomski opravdana u odnosu na vrednost vozila. Umesto troška popravke, osiguranje tada isplaćuje razliku između vrednosti vozila pre nezgode i vrednosti onoga što je od vozila ostalo.
Dva broja od kojih sve zavisi
Vrednost vozila pre nezgode
Utvrđuje se prema tržišnoj vrednosti vozila iste marke, modela, godišta, opreme i stanja, u trenutku neposredno pre nezgode. Ako je taj iznos potcenjen, naknada je automatski manja, bez obzira na sve ostalo.
Vrednost olupine
To je iznos koji se može dobiti prodajom oštećenog vozila. Ako je precenjen, ponovo dobijate manje. Ovaj broj se često osporava jer zavisi od procene tržišta za oštećena vozila.
Zato se oba broja proveravaju
Sporovi kod totalne štete gotovo uvek se vode oko ova dva iznosa, a ne oko toga da li je vozilo totalna šteta. Zato je nezavisna procena vrednosti vozila pre nezgode najvažniji dokument u ovakvom predmetu.
Kada proglašenje totalne štete nije opravdano
Dešava se da se vozilo proglasi totalnom štetom iako bi popravka bila opravdana, ili obrnuto, da se insistira na popravci vozila koje je realno neisplativo popravljati. I jedno i drugo se može osporiti, ali samo uz obrazloženu procenu.
Šta uraditi kada dobijete obračun
- Ne potpisujte saglasnost pre nego što proverite oba iznosa
- Zatražite pisani obračun sa jasno navedenim vrednostima
- Proverite tržišnu vrednost vozila iste specifikacije pre nezgode
- Proverite kako je utvrđena vrednost olupine
Šta se dešava sa vozilom
Kod totalne štete najčešće se dogovara da oštećeni zadrži olupinu, a njena vrednost se odbija od naknade. Moguć je i drugačiji dogovor. Ta odluka utiče na konačan iznos, pa je treba doneti tek kada su brojevi jasni.
Ako vam je vozilo proglašeno totalnom štetom, pogledajte stranicu totalna šteta na vozilu ili procenu vrednosti vozila.
Kako se utvrđuje vrednost ostatka vozila
Ostatak je ono što od vozila vredi i posle nezgode, dakle delovi koji su ostali neoštećeni i sam limarski deo koji se može prodati. Vrednost ostatka se u praksi utvrđuje procenom ili ponudama sa tržišta polovnih delova i vozila.
Za oštećenog je to važan broj jer se oduzima od naknade. Ako je ostatak procenjen previsoko, isplata je manja, a vozilo koje ostaje u vlasništvu teško se proda po toj ceni. Zato se ta stavka proverava isto pažljivo kao i vrednost vozila pre nezgode.
Kada se vrednost vozila pre nezgode ospori
Vrednost se utvrđuje prema stanju, godištu, kilometraži, opremi i cenama sličnih vozila na tržištu u trenutku nezgode. Obračun rađen po tabeli, bez uvida u konkretno vozilo, ume da bude znatno niži od realnog.
Dokazi koji pomažu su servisna knjižica, računi za ugrađenu opremu, fotografije stanja pre nezgode i oglasi za uporediva vozila. Na osnovu njih se radi procena vrednosti vozila koja se suprotstavlja obračunu osiguranja.
Česta pitanja
Mogu li da zadržim vozilo posle totalne štete
Možete. U tom slučaju se od naknade odbija vrednost ostatka, pa je važno da taj iznos bude realan.
Da li se totalna šteta može osporiti
Može, kada je trošak popravke potcenjen ili je vrednost vozila potcenjena. Osnov daje provera oba obračuna.
Šta sa registracijom i odjavom
Vozilo koje se ne popravlja odjavljuje se, a dokumentacija o tome ide uz predmet. Postupak zavisi od toga da li ostatak zadržavate ili ga preuzima osiguranje.
Vozilo na kreditu ili lizingu
Kada je vozilo pod hipotekom banke ili u lizingu, isplata naknade po pravilu ide korisniku ili vlasniku prema uslovima ugovora, a ne automatski vozaču. Zbog toga se pre prijave proverava ko je po dokumentima ovlašćen da primi isplatu.
Kod totalne štete to ume da uspori predmet, jer se traže saglasnosti i potvrde o stanju duga. Papiri se prikupljaju paralelno sa obračunom, da se ne čeka dva puta.
Ne slažete se sa obračunom totalne štete?
Pošaljite nam obračun osiguranja i podatke o vozilu. Proveravamo obe vrednosti bez naknade.