Ponuda osiguranja gotovo po pravilu je niža od onoga što popravka stvarno košta. To nije uvek loša namera, češće je stvar metodologije. Evo gde tačno nastaje razlika.
Kada dobijete obračun od osiguranja, on izgleda kao gotova stvar. U stvarnosti je to samo predlog jedne strane, napravljen po njenoj metodologiji i njenim cenovnicima. Dok neko sa vaše strane taj obračun ne proveri, ponuda se prihvata onakva kakva je stigla.
Gde nastaju razlike
Popravka umesto zamene dela
Obračun često predviđa popravku dela koji struka u praksi menja. Razlika u ceni je značajna, a posledica je da vozilo posle popravke nije u stanju u kojem je bilo pre nezgode.
Cena rada
Norma sati i cena radnog sata u obračunu ne moraju odgovarati onome što servis stvarno naplaćuje. Kod većih šteta ta razlika brzo naraste.
Amortizacija delova
Kod starijih vozila obračun umanjuje vrednost novih delova zbog starosti vozila. Postoji osnov za to, ali obračun umanjenja zna da bude sporan, naročito kod delova koji se ne troše upotrebom.
Nevidljiva oštećenja
Oštećenja koja se ne vide dok se vozilo ne rastavi često nisu obuhvaćena prvim obračunom. Ako se na to ne ukaže, ostaju neplaćena.
Ponuda nije konačna odluka
Na obračun osiguranja može se uložiti prigovor. Za to je potrebno obrazloženje sa konkretnim stavkama, a ne opšta primedba da je iznos mali. Prigovor bez dokaza po pravilu ne prolazi.
Šta možete da uradite
- Ne potpisujte saglasnost sa obračunom dok ga ne proverite
- Zatražite pisani obračun sa razrađenim stavkama
- Uporedite ga sa predračunom servisa po tržišnim cenama
- Uložite obrazložen prigovor sa dokazima o stvarnoj ceni popravke
Šta radimo mi
Utvrđujemo stvarni obim oštećenja i realnu cenu popravke po tržišnim cenama rada i delova, pa tu procenu poredimo sa obračunom osiguranja. Kada je razlika značajna, sastavljamo prigovor sa konkretnim stavkama i vodimo postupak dalje.
Detaljnije pogledajte na stranici procena štete na vozilu.
Stavke na kojima se najčešće štedi
- cena norma sata rada niža od one koju servisi stvarno naplaćuju,
- obračun po cenama neoriginalnih delova iako se ugrađuju originalni,
- amortizacija na delove koji se po prirodi kvara menjaju u celini,
- izostavljanje skrivenih oštećenja koja se vide tek kada se vozilo rastavi,
- lakirni radovi obračunati na manjoj površini nego što popravka zahteva.
Svaka od tih stavki pojedinačno deluje sitno. Zbir ume da bude razlika između obračuna i stvarnog računa servisa.
Kako izgleda prigovor koji prođe
Prigovor koji daje rezultat nije pismo nezadovoljstva nego poređenje stavku po stavku: obračun osiguranja sa jedne strane, predračun servisa i tržišne cene rada i delova sa druge. Uz njega idu fotografije oštećenja i, kada je potrebno, nalaz o obimu popravke.
Osnov za takav prigovor daje nezavisna procena štete. Kada se obračuni sastave jedan pored drugog, razgovor sa osiguranjem prestaje da bude rasprava o utisku i postaje rasprava o brojkama.
Česta pitanja
Da li prigovor odlaže isplatu nespornog dela
Ne mora. Nesporni deo se može isplatiti, a spor se vodi samo oko razlike.
Šta ako je vozilo već popravljeno
Račun servisa je tada glavni dokaz. Bez fotografija pre popravke teže je dokazati obim oštećenja, ali predmet nije izgubljen.
Da li se prigovor može uložiti više puta
Može, dok predmet nije zatvoren potpisom. Posle potpisa poravnanja više nema prostora za osporavanje.
Kada razlika nije greška nego pravilo
Nije svako umanjenje sporno. Kod delova koji se troše vremenom obračun uzima u obzir starost vozila, jer se ugradnjom novog dela vrednost vozila povećava u odnosu na stanje pre nezgode. To je pravilo, ne trik, i protiv njega se teško argumentuje.
Sporno postaje kada se amortizacija primeni na deo koji se po prirodi kvara menja u celini, ili kada se primeni dvaput, i na deo i na rad. Zato prigovor ima smisla samo kada se tačno zna koja stavka je pogrešno obračunata i zašto. Opšta primedba da je iznos nizak ne pokreće ništa.
Ponuda osiguranja vam deluje niska?
Pošaljite nam obračun i fotografije oštećenja. Reći ćemo vam da li ima osnova za prigovor.